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2026 年 6 月 15 日至 7 月 9 日，泰国工业标准协会（TISI）陆续发布多份工业产品监督管理指南草案并公开征集意见，公示期集中在 7 月 9 日至 8 月 7 日。这批草案覆盖消费电池、逆变器、充电桩、储能电池与动力电池等新能源品类。与过去最大的不同是：这些产品此前多数没有强制要求，草案落地后将从可自愿认证变成不认证不得销售。
消费电池方面，草案采用 TIS 62133-2-2565 替代现行的 TIS 2217-2548。后者已是强制标准，此次属于版本升级，系列划分新增了锂离子聚合物电池与额定容量两个维度。
充电桩对应 TIS 61851-1-2567，储能电池对应 TIS 63056-2567，动力电池（M 类和 N 类）对应 TIS 3026-2563，三者此前均无强制要求。动力电池草案直接采用 ECE R100 的技术路线，L 类车参照 TIS 2952-2561。
草案对每个品类写明了测试样品数量：消费电池需电芯 56 个、电池 22 个；充电桩 2 个；储能电池 1 个；动力电池 5 个，且必须具备外部短路保护。
系列划分规则决定认证成本。充电桩的划分维度最多，包括进口商、工厂、建筑物内或外、额定输入电压、额定输出电压、额定输出电流、外壳类型、单相或三相、防触电等级与 IP 等级。维度越多，能合并的型号越少。
第一个坑是把旧标准报告直接复用。TIS 2217-2548 与 TIS 62133-2-2565 的测试条款并不完全对应，旧报告只能作为参考，不能直接提交。
第二个坑是按外观判断系列。草案的划分依据是材料体系与电气参数，正极材料、负极材料不同即属不同系列，外观相同也要分开送样。
第三个坑是低估样品消耗。电芯 56 个、电池 22 个的用量包含预处理与复测余量，一次不通过就要重新备样，交期会被拖长数周。
四类产品同时纳入强制管理，受影响最大的是同时做消费电池与储能电池的企业，两套标准、两套系列划分，认证项目无法互相替代。已取得 TIS 2217-2548 证书的消费电池型号，需要在升级节点前完成换版。
时间安排上，公示期到 2026 年 8 月 7 日结束，正式指南的生效与过渡安排尚未公布。建议把送样计划排在正式文本发布之前，先完成系列划分与样品准备，等生效日期明确即可送检。